«Негордый»-2017: Берингово море

 

Путешествия «Негордого»:

2009 Медвежьегорск-Питкяранта

2010 Кулой-Куя-Архангельск

2011 Архангельск-о.Вайгач-Беломорск

2012 Красноярск-Лабытнанги

2013 Киренга –почти Якутск

Паруса над Таймыром-2014 (Якутск-Таймыр-Дудинка)

"Негордый" -2015: внешнее Беломорье

«Негордый» и «Лакка»-2016: из Байдарацкой губы в Мезень

«Негордый»на ютубе (клипы, фильмы и баллады)

Краткий глоссарий J

Походная нетленка (ППСПС)

Фотогалерея похода:

ППК     Река      Море (до Пахачей)

До бухты Павла    Бухта Павла     

Павла – Наварина    Наварина-Беринговский    Беринговский    До Анадыря

 

Короткие клипы:

Водопад :)  Прощание с Пахачами   Бухта Грейга

 

Содержание

Общие сведения

Снаряжение и подготовка

Район плавания

Дневник

Краткая сводка (заключение)

График движения

 

Общие сведения

 

Нитка маршрута  

Пос. Мильково – Усть-Камчатск – с. Пахачи – м. Олюторский - с. Хатырка – м. Наварин – п. Беринговский – г. Анадырь

12 июля – 20 августа 2017 г.

Цель путешествия – прохождение побережья Камчатки и Чукотки на легком открытом разборном катамаране; пос. Мильково был выбран для старта для упрощения и удешевления заброски. Кроме туристической (путешественной) составляющей, имелась составляющая и научная. Мне следовало произвести измерения концентрации аэрозолей в приземном воздухе фоновых (незагрязненных) районов, а также получить информацию о влиянии вулканической деятельности на состав атмосферы в регионе в период небольшой вулканической активности.

 

Участники

 

                                                                                            Вадим Ракитин - капитан, руководитель похода

 

Сергей Лекай – старпом, штурман, фотограф

 

Елена Маевская – боцман, фотограф

 

Снаряжение и подготовка

Участники на этот маршрут собрались через меня; я был вполне знаком с обоими и раньше. Лена в прошлом году ходила на «Негордом» из Байдарацкой губы в Мезень, тремя морями (Карским, Баренцевым и Белым), она имела собственный опыт пеше-водных путешествий по Заполярью. Для Сережи столь длительный парусный маршрут был первым; зато его путешественный опыт в самых различных видах и районах путешествий был колоссален. Только в последние сезоны он прошел пеше-водный маршрут вокруг Охотского моря (из Магадана в Петропавловск-Камчатский), добрался из Норильска до мыса Челюскин на байдарке, и пересек Анабарское плато. Длительность Сережиных путешествий составляет обычно 2-3 месяца; так что продолжительностью маршрута его не запугаешь. В общем, я вполне доверял обоим, и в плане их характеров, и в плане подготовленности. С лодкой, ее конструкцией и особенностями оба были знакомы – с Леной мы провели на «Негордом» прошлый сезон, а с Сережей поучаствовали в одной из скоротечных регат, и вместе готовили обновленную лодку и снаряжение к этому плаванию. В этом нам помог Артем Казаков, капитан катамарана  «Лакка». Он не только разрешил собрать и проверить катамаран на своем участке под Скнятино, но еще и согласился сопровождать нас метеопрогнозами. В обоих случаях его помощь оказалась неоценима, за что ему огромное спасибо от всех нас.

Подготовка началась, как всегда, осенью, когда я понял, что хочу изменить в «Негордом». Маршрут к этому времени в общих чертах сформировался; как всегда, кроме него рассматривались еще три варианта; о предпочтительности того или иного решение обычно принимается ближе к лету, когда становится ясна предварительная ледовая обстановка, а также возможности участников. Ледовая обстановка в Восточной и Центральной Арктике в апреле-мае 2017 г. была не слишком гуманна; можно было рассчитывать (на летние месяцы) на более или менее свободные ото льда пространства только в западной части СМП, т.е. со стороны Баренцева моря, а также на самом востоке – в районе Берингова пролива. На всей остальной части СМП были возможны варианты непрохождения из-за ледовых полей. Лето 2017-го обещало быть чуть ледовитее среднего. Естественно, весь этот анализ делается из расчета на наши легкие лодочки; то, что железному пароходу – битый лед, нам зачастую – непреодолимое препятствие.

К весне я получил все заказанное для лодки, а к майским праздникам мы окончательно определились и с основным вариантом. Тогда и заехали в Артемовские угодья вместе со всем лодочным и обычным снаряжением; отсюда же планировали сдать лодку в перевозку до Петропавловска-Камчатского. 22 мая все снаряжение оказалось на складе одной из небольших транспортных компаний, специализирующихся на комбинированных перевозках на Дальний Восток, Камчатку и Чукотку. В данном случае наш катамаран сначала должен был доехать по железной дороге до Владивостока, а оттуда морем – до Петропавловска-Камчатского; по словам менеджеров, обычно перевозка занимает 30-35 дней, а уж к 1 июля – точно состоится. Немного забегая вперед, скажу, что действительность оказалась иной, и лодку мы смогли получить только 10 июля (вместо 1-го или 3-го по плану). В полном отчете я расскажу подробнее об этом затруднении (как и о других специфических нюансах путешествия). А так, вкратце – в сильно удаленных и труднодоступных регионах все, что связано с транспортом и/или перевозками – зачастую непредсказуемо; местные жители к этому привыкли. Заезжему же путешественнику дремать не стоит, а следует быть готовым к неожиданностям J

 

Плавсредство

Парусный катамаран «Негордый», номер на парусе М625.

Исходно это – катамаран «Тайфун-М» производства «Тритон», 2007 год. К началу этого сезона прошел по внутренним и морским путям около 9000 морских миль (по курсу, а не одометру J )

От исходного «Тайфуна» к этому сезону у «Негордого» остались только силовая рама, 2/3 мачты, часть нижних шпрюйтов, а также общая компоновка и концепция. Остальные части и детали были заменены в предыдущие сезоны, или требовали замены.

Нам предстояло пусть и каботажное, но - океанское плавание протяженностью более 1000 морских миль; акватория была мне доселе незнакома.

Поэтому зимой-весной были произведены техническое обслуживание и очередная модернизация катамарана.

В первую очередь, были заменены порядком амортизированные нижние стрингера продольных ферм – все без исключения, а также – все шпангоуты. Пристальное изучение поперечных балок и верхних стрингеров не выявило подозрительных для их прочности дефектов. Менеджеры «Тритона» пошли мне навстречу, и вовремя поставили мне все необходимое.

С учетом этого океанского плавания (а также, надеюсь, и будущих подобных путешествий) и соответствующей волны,  были заказаны очередные баллоны увеличенного объема (у С. Новицкого). Увеличение объема носовой части и изменение формы переднего штевня должны были улучшить всхожесть на волну. При проектировке новых баллонов я просил еще устроить небольшие жесткие вставки в носовые оконечности, так сказать. «мини-штевни»; но технологически это осуществить оказалось сложно. В результате об обводах баллонов вкратце можно сказать так – это почти что классическое «веретено» с приподнятой передней оконечностью и «дельфиньей» кормой (см. фото).

Размеры – длина 6,8 м; диаметр – 0,55 м; объем одного баллона 1,2 м.куб. Вес одного – 23 кг, что, конечно, существенно тяжелее предыдущих вариантов баллонов «Негордого». Но такова плата за безопасность.

 

 

Основное новшество – (оно же – хорошо забытое старое) – наличие независимых внутренних камер (2 шт.) в каждом баллоне, а также 100-литовых внутренних емкостей под воду.

Итак. Каждый баллон имеет три независимые камеры: внешнюю, из ПВХ плотностью около 1 кг/м.кв. и две внутренние, из газодержащей ПВХ плотностью около 450 г/м.

Внешняя оболочка по килевому шву усилена протектором, а также дублированием. Внутренние оболочки наполняют внешнюю камеру полностью, обеспечивая нужное давление и правильную форму. То есть, при пробое внешней оболочки имеется возможность продолжать движение без каких-либо осложнений или деформаций формы баллонов.

100-литровые внутренние емкости под к-л жидкость (не решил еще, какую именно J) при полностью надутой внешней камерой наполняются через собственный клапан упомянутой жидкостью при помощи обычной пластиковой бутылки и уплотнителя на ее горлышке, при нажатии кнопки клапана и надувании внутренней камеры воду легко можно набрать в соответствующую емкость при помощи обычного шланга. Сразу скажу, что пробовал это проделать один лишь раз в домашних условиях; получилось все относительно просто; для постоянного и частого использования лучше изготовить комплект шлангов с соответствующими переходниками. Мы этого сделать не успели, рассчитывая, что при необходимости сможем воспользоваться поручными средствами. Необходимости такой не случилось, поскольку пресной воды на протяжении всего нашего плавания на берегах оказалось в избытке. Поэтому качество воды после длительного ее нахождения в указанных емкостях осталось неоцененным. Думается, каково бы оно, это качество, не оказалось (вполне возможно, это будет «техническая» вода), однако в ряде ситуаций и техническая, но пресная вода – значительно лучше, чем ничего.

Опытов с бензином мы тем более не производили; возможно, его тоже можно перевозить в подобных емкостях; однако, сначала нужно понять свойства самой ПВХ и клеев, на предмет бензостойкости.

Шверт, усиленная рулевая коробка, рулевое устройство и большая часть нижних шпрюйтов остались без изменений; они вполне неплохо сохранились после прошлого сезона.

Была изготовлена новая основная палуба (не С. Новицким) – практически штатный вариант для «Тайфуна» по размерам, из ПВХ, с увеличенными сеточными шпигатами и лючком для доступа к нижним шпрюйтам, шверту и его талям; все это оказалось удобным и полезным, за исключением того, что шпигаты оказались приклеены отвратительно. Они отвалились еще при первой сборке в мае, и мы их переклеивали и перепришивали, частично – в мае, частично – в процессе похода.

С. Новицким была увеличена мачта (на 50 см), а также пошиты паруса увеличенной по сравнению с прежним вариантом площади: стаксель 4,3 м.кв. и грот 12, 9 м.кв. с двумя полками рифов, а также – дополнительный парус (кливер) на слабые ветра площадью около 7 м.кв; кливер мы не брали, поскольку площадь основных парусов и так была более чем достаточной, а отрабатывать работу с дополнительными парусами лучше не в путешествии по океану, а где-нибудь в местах попроще и побезопаснее.

Конечно, был взят старый испытанный штормовой грот 4,2 м.кв.; в этот раз он, к счастью, не использовался.

Качество изготовления парусов С. Новицким (как и баллонов, как и ремонтных работ по раме), оказалось более чем достойным.

Катамаран оборудован вспомогательным подвесным мотором «Tohatsu-3,5 BL», т.е. с удлиненным дейдвудом.

Были взяты спасжилеты – 3 шт.; емкости для горючего в общей сложности на 80 литров, большое количество гермоупаковок разнообразных размеров, приличный набор инструментов, а также необходимый ЗИП (для парусов, для баллонов и для рамы катамарана), включая запасные шпангоуты и стрингера. Забегая вперед, скажу, что ремонтные работы на маршруте состоялись всего два раза, и оба раза – совсем небольшие.

Поскольку акватория была для нас новая и непонятная, то в этот раз взяли не только плавучий якорь, но и обычный, довольно тяжелый – около 6 кг; швартовые/якорные концы имели общую длину более 150 метров, на случай штормования или невозможности подойти к берегу.

Пригодилось из этого штормового комплекта мало что; мы удовлетворены этим обстоятельством.

 

Средства связи и электропитание

Спутниковый телефон «Iridium-9575», морская рация «Icon-34», навигатор «Garmin GPSMap-64st», солнечные батареи 9 и 14 Вт, накопитель-стабилизатор «Вампирчик-цифра», пауэрбанки общей емкости 50000 Мач, защищенный планшет «Torex Pad2», защищенные телефоны с контрактами от разных операторов, зарядные устройства, наборы переходников.

Карты на маршрут были взяты и в электронном, и в печатном вариантах (на полиэфирной пленке). Зная о том, что поселки с сотовой связью на побережье Берингова моря случаются через 200-400 км (но они есть), был расчет на получение погодных прогнозов по мобильному интернету; кроме того, мы подстраховались на случай отсутствия сотовой связи, и договорились о нашем сопровождении по координатам посредством смс-сообщений с Артемом Казаковым, а также со знакомым Лены Алексеем. С Артемом мы немножко потренировались перед походом, отработали методику получения прогноза на правильном сайте; в этом сайте я был более-менее уверен; Алексей, по словам Лены, сопровождал их в 2015 году в путешествии по Обской губе, и тогда качество прогнозов от Алексея было хорошим. У обоих был список путевых точек с координатами, поэтому наш запрос обычно содержал дату и номер путевой точки.

Забегая вперед, скажу, что хотя мобильная связь в поселках как бы есть, но мобильного интернета она не всегда предусматривает J. Поэтому, последний раз мы смогли воспользоваться мобильным интернетом (и связанными с ним прогностическими приложениями) еще при выходе в море (в Усть-Камчатске); дальше, вплоть до Анадыря, в основном ориентировались на смски; иногда (в лагуне Озерной и около острова Карагинского) прогнозом делились рыбаки; один раз (в Пахачах) мы нашли обычный интернет в местной школе.

…В целом, прогностической информации было более чем достаточно. Артем со своими прогнозами сопроводил нас – практически отлично. Главное, что каждый раз мы были своевременно предупреждены о надвигающихся штормах и ненастьях, которые наступали тогда, когда им было положено по прогнозу; в отдельных случаях была довольно сильно недооценена скорость ветра (раза в полтора-два), но не направление; с направлением, облачностью, осадками все было в порядке.

Прогнозы от Алексея приходили чаще, практически каждый день-два. По большей части оправдывались и они. Я не знаю, какой методикой он пользовался, но несколько раз эти прогнозы содержали неточную информацию не только о силе, но и о направлении ветра; время начала ненастья один раз сильно отличалось от действительности. По любому, и прогнозы Алексея были нам полезны; огромное спасибо и ему.

 

Бивачное снаряжение

 

 

Палатки «Tramp» Rock-3, Normal «Zero-2» (1+), чум «Типи-3,5» однослойный (см. фото).

Спальные мешки – 4 шт. (3 – для участников плюс 1 – для отдыха на переходах); самонадувных коврика – 2 шт; пенных коврика – 4 шт.

Горелок газовых – 2 шт; газовая лампа – 1; баллонов газовых 220-230 мл для горелок – 23 шт. (осталось после похода 6).

 

Термосы 3 шт.; костровая посуда; комплект посуды для приготовления пищи на газу; печка-щепочница; раскладной столик.

 

Одежда, обувь

Комбинезоны яхтенные, теплые н/пр куртки, брюки; болотные сапоги из ЭВЫ, короткие сапожки (ЭВА), трековая обувь; босоножки трековые (по числу участников)

 

Набор продуктов; организация быта на борту

В этот раз набор продуктов был для меня несколько необычным. Взяли всего 7 или 8 банок тушенки (на весь поход, из расчета 45-50 дней), два литра сушеного мяса, и примерно обычное количество круп, сахара, муки, масла и т.п.; основное отличие было во многокилограммовом запасе сладостей – сникерсов, халвы и козинаков; взяли их по настоянию Сережи, привыкшего к не слишком сытной жизни в условиях многомесячных пеших, лыжных, горных и водных путешествий и всевозможным их комбинациям. Все эти Сережины походы – весьма энергоемкие; от этого у него сложилась устойчивая привычка к употреблению сладких энергетиков, поскольку другая еда обильной бывает не всегда. В обещанную мной в больших количествах местную рыбу он не верил; его уверенность окрепла во время сплава по реке Камчатка, где нам с Леной на блесну за неделю не попалось ни одной приличной рыбы. Ну, к слову сказать, серьезно рыбачить на реке нам толком и не пришлось. Так на борту «Негордого» оказалось килограмма 3 сникерсов, 5 кг халвы и сколько-то кг козинаков. Сереже показалось, что предварительный перечень продуктов (обычный, как в предыдущих путешествиях «Негордого»), маловат, плюс не отражает его личных надобностей. Я уже давно завязал со сладкой жизнью в путешествиях, и больше полагаюсь на тушенку и подножный корм в виде рыбы, кою я ловлю с удовольствием, обычно в достатке и – не особо напрягаясь – обычными удочками и спиннингами. Лена тоже немало ходила в пеше-водные походы; поэтому ее предпочтения находились где-то посредине между моими и Сережиными.

…Забегая вперед, скажу, что и рыбы в море оказалось вполне достаточно, и других продуктов хватило, тоже более чем; к окончанию похода оставалось их еще недели на две; даже килограмма два халвы с козинаками J.

…Ну, в случае с продуктами (как и во всех остальных) все мы пошли на компромисс, навстречу друг другу; каждому были понятны и уважаемы мнения товарищей; никто не тянул слишком сильно общее одеяло на себя. В общем, лично мне показалось, что и Сереже, и Лене в процессе всего путешествия было комфортно; если комфортно другим, то мне – тем более.

Катамаран оборудован герметичной легкой однослойной рубкой-убежищем с системой вентиляции и огромным количеством всевозможных наружных и внутренних карманов, Размеры этой рубки казалось бы, достаточны: 230х135х90 см для организации 2 спальных мест. Тем не менее, наличие поперечной балки катамарана не по центру днища убежища приводит к тому, что полноценное спальное место в нем только одно. Это обстоятельство и являлось основным ограничением для длительности перехода втроем – полноценно спать в рубке можно только по очереди. Первые несколько суточных переходов вахты не были организованы – если кто-то уставал, то шел на отдых в рубку; в хорошую погоду подвахтенному можно было прикорнуть на палубе. Именно недостаточным комфортом на борту (если термин «комфорт» вообще применим в этом случае) частично объясняется сравнительно небольшая продолжительность наших первых переходов (около суток), хотя погодные условия позволяли идти дальше. Была и другая причина. Переходы планировались по принципу «от бухты до бухты», с заранее намеченными местами для стоянки; этих мест было 3-4 на 200-300 км); по картам эти пункты выглядели привлекательно. Как правило, так оказывалось и на самом деле.

Примерно с середины маршрута Сережа (первые теплые дни он не хотел отдыхать в рубке, а дремал на палубе) настоял на введении режима вахт по 3-3,5 часа; вахты мы тут же ввели, и это было правильным решением. К тому же, большого тепла и яркого солнца к первым числам августа уже не стало, и духота в рубке уже не мешала отдыху. Сочетание вахт и отсутствия жары позволило нам совершить более чем двухсуточный переход в Анадырский залив, когда это понадобилось (начало намечаться отставание от графика движения).

Камбуз в этот раз не использовали; заготовка под него была (большой алюминиевый бак); в этой заготовке не хватало лишь одной-единственной дырки (под шланг горелки). Большой нужды в камбузе не возникло, поскольку бортовая горелка со встроенной ветрозащитой устанавливалась на дощатом участке палубы, оборудованном из подручных материалов. Какого-то неудобства от отсутствия камбуза мы не испытали, и всегда имели горячую пищу, когда это было нужно. Естественно, постоянно использовали термоса, полностью заправляя их перед выходом, и временами пополняя на переходе.

 

Район плавания

П-ов Еамчатка, река Камчатка

О Камчатском полуострове сказано так много, что мой рассказ об увиденном в окрестностях Петропавловска-Камчатского и долине реки Камчатка вряд ли способен что-либо дополнить. Поэтому попробую дать краткую характеристику, основанную на общеизвестных фактах и собственных впечатлениях и эмоциях; ведь я впервые здесь оказался.

…Сохранившаяся практически в нетронутом виде с тех времен, когда наш мир был юн – СТРАНА. Страна вулканов, горных хребтов, быстрых прозрачных рек, озер, водопадов, широких долин, горячих источников, приветливых людей самых различных этнических групп, сонм эпических историй об освоении этой огромной и трудной для жизни территории российскими первопроходцами и поселенцами, рай для геологов, вулканологов, охотников и рыбаков, лакомое местечко для туристов и фотографов… продолжать можно бесконечно.

Река Камчатка – единственная судоходная река на Камчатском полуострове. Судоходна она от пос. Мильково, что расположен примерно в 200 км по прямой к северо-западу от Петропавловск-Камчатского; протяженность судоходной части чуть более 600 км; впадает Камчатка в Берингово море в районе районного центра Усть-Камчатск. После введения в эксплуатацию вполне приличной автомобильной дороги от Петропавловск-Камчатского до Усть-Камчатска речные перевозки потеряли свое значение. Поэтому в настоящий момент река в качестве транспортной артерии не используется; на ней нет судовой обстановки; плюс никто не расчищает теперь завалы из упавших деревьев, образующиеся каждую весну. Но глубина и ширина остаются вполне достаточными для малого судоходства.

Порогов ниже Мильково нет; есть подобие перекатов, попадаются плесы; берега – чаще невысокие, каменисто-глинистые или каменисто-песчаные, густо поросшие всевозможной растительностью; удобных мест для высадки в середине июля и довольно высокую воду мы встретили немного. Отмели и обливные песчано-галечные острова находились еще под водой; нередко кусты торчали прямо посередине реки. Течение – быстрое (в среднем мы его оценили в 5-6 км/час); вода – мутная, желтоватого цвета; редкие песчаные пляжи (как все камчатские берега) темного цвета, поскольку песок и галька, из которых они состоят, образовались при разрушении вулканических пород и густо посыпаны вулканическим пеплом. Температура воздуха в долине реки летом нередко превышает 30 градусов; температура воды, которую мы застали, была 20-22 градуса. Много комаров, бабочек, прочих насекомых. Камчатка, как и все реки тихоокеанского бассейна – нерестовая река; по ней поднимаются (или постоянно обитают) практически все породы лососевых рыб этого региона (нерка, кижуч, чавыча, горбуша, голец и т.д. и т.п.  В период активного подъема рыбы на нерест, по берегам Камчатки, на отмелях и местах впадения небольших речек и ручьев, нередко скапливается помногу медведей. Однако, за ту неделю, что мы провели на реке, медведей мы не встречали. Кроме рассказа рыбаков, что тут где-то неподалеку бродит косолапый.

Поселки на реке не слишком часты – километров через 50-70, как правило; однако скорость течения такова, что преодолеть эти расстояния вполне можно за один ходовой день даже на не слишком ходкой гребной лодке.

С реки отлично просматриваются самые известные и высокие вулканы Камчатки: Шивелуч, Толбачик, Ключевская сопка. На севере (километрах в 70-100 от моря) река проходит через горный кряж (местные называют этот участок «Щеки»), и около 20 километров течет в окружении сопок и высоких поросших как бы тропическим лесом склонов; живописную картину зеленых гор контрастно дополняют снежные языки, сползающие почти что к воде. Снег в середине июля на широте Воронежа или Курска объясняется легко – по-настоящему летнее тепло  здесь начинается обычно в конце июня.

 

Берингово море и его побережье

Самое северное море, входящее в состав Тихого океана. Разделом между Беринговым морем и собственно океаном является островная гряда, тянущаяся с запада на восток, от Камчатки до Аляски – Командорские и Алеутские острова. Навигация в южной части практически круглогодичная, чего нельзя сказать о Чукотском побережье. Многие заливы и проливы даже на севере Камчатки зимой замерзают, а навигация в Анадыре продолжается всего-то 5 месяцев, с июня по октябрь.

Берега в основном высокие и по большей части скалистые или крупногалечные; нередко вплотную подступают высокие, почти до километра, сопки. Однако, есть и песчаные (или песчано-галечные) продолжительные, до 100 км, низкие участки берега с устьями рек, речушек и ручьев, с лагунами в устьях; в районах скальных участков попадаются глубокие и протяженные, до нескольких десятков километров, бухты изумительной красоты. Летом наиболее вероятны ветра преимущественно южных и юго-восточных румбов; на них приходится более 50%. Западные и северные ветра повторяются почти одинаково, примерно в 20-25% дней (для периода 1 июля – 15 августа). Шторма по статистике в это время года редки, 1-2 в июле, и 2-3 в августе. Однако год на год не приходится, и с 21 июля по 19 августа, что мы провели на морском участке маршрута, мы успели застать 2 июльских шторма и 4 августовских. Штили, или совсем слабые ветра (1-2 м/с) тоже нередки летом; на такие условия пришлось дней 12 (из 40).  Существенную сложность при подходе к берегу, заходу в лагуну реки или бухты, даже в штилевые дни, создает постоянный океанский накат; основная волна в открытом море редко бывает меньше метра; эта метровая и гладкая, совершенно безопасная, казалось бы, на глубоком месте волна становится отвесной и полутораметровой на мелких участках. В общем, простых заходов в лагуну или выбросок на пляж у нас не было. То же самое – и с отходом от берега. Поэтому мы применяли тактику 200-300 километровых суточных или полуторасуточных переходов, от одной бухты или лагуны до другой, заранее намеченной.

…Если описание животного мира берегов долины Камчатки заканчивается перечислением пород лососевых рыб, нескольких видов не слишком часто встречающихся водоплавающих и хищных птиц, упоминанием про медвежьи следы или где-то существующих медведей, то животный мир берегов Берингова моря и морских глубин весьма многообразен. Из морских животных (встреченных только нами, а не тех, что здесь обитают) нередки касатки, малые полосатики, тюлени нескольких видов, моржи, сивучи, нерпы. Дважды встречали крупных китов. Рыба в море – вся та же самая, что и в реке; добавляется селедка, камбала, палтус навага, скумбрия и множество других морских видов.

Медведи, ловящие рыбу в устье реки или ручья, медведи, бродящие по пустынному берегу или даже по небольшому поселку – не единичные экземпляры, а, по сути, медвежьи стада (3, 5 и более взрослых особей) – здесь обыденное явление. То есть появление косолапого посреди лагеря в любой момент времени на морском побережье Камчатки – вполне реальность. Случаи конфликта с людьми и нападения медведя на людей, правда, очень редки. Хотя прогнать косолапого иной раз удается с трудом, местные рыбаки и охотники стреляют «на поражение» крайне редко; обычно они в этих случаях палят в воздух или взрывают петарды. Несмотря на костер и присутствие около него людей, береговой медведь совершенно не обращает на них никакого внимания, и идет по своим делам, не меняя траектории. Если эта траектория пролегает через лагерь – значит, камчатский медведь пойдет через лагерь, если только его не остановить криком или хлопком петарды. В этом случае он обойдет лагерь в 20 метрах, но все равно движение в намеченную заранее сторону продолжит. В общем, если он чего решил заранее, убедить его поступить по-другому – задача непростая. Через час он пойдет обратно, и все повторится сначала. Медвежьи тропы здесь пролегают всюду вдоль берега; известен случай, когда смелая девушка-одиночница установила свою палатку на берегу под скалой, за неимением лучшего варианта; утром, во время прилива, она с удивлением обнаружила, что вода плещется от ее палатки (и, соответственно, от скал) в паре метров; обнаружила она и нескольких медведей, стеснительно топтавшихся с одной стороны от палатки. Получилось так, что своим лагерем туристка перегородила привычную медвежью тропу. Вот косолапые и не знали, что же им дальше делать. Через лагерь в этом случае не прошел ни один из них.

…Все вышесказанное относится больше к медведям Камчатского полуострова; чем севернее, тем медведи встречаются все реже и реже; на Чукотском побережье мы вообще почти перестали их замечать. Так, бродит один где-то в километре-двух рядом с устьем дальнего ручья; обнаружив, что неподалеку появились люди – сразу уходит. То есть, увидеть его удается только один раз. В общем, на побережье Чукотки медведи попадались нам совершенно необщительные.

К началу

Дневник

22 мая. Сдача катамарана и снаряжения в перевозку в Москве.

30 июня. Сережа уже в Петропавловске-Камчатском, Лена тоже; сегодня - мой вылет. Заканчиваю рабочие дела и сборы. Часов за 5 до самолета получаю звонок от Сережи, что в ППК ничего не знают о нашем грузе; по информации от московского перевозчика, снаряжение было доставлено во Владивосток еще 30 мая. Срочно пытаюсь решить задачу со многими неизвестными, из которых определенность только в одном – груза в ППК нет. Наконец московский представитель перевозчика сообщает мне, что сегодня груз вышел на контейнеровозе из Владика. Блин, минимум дней 5 теперь сидеть в ППК. Билет не сдаю; нужно ехать к Сереже и Лене. Будем вместе куковать в Петропавловске. Вечерняя гроза в Москве, задержка рейса на 3 часа, полет.

1-2 июля. Сбор в ППК. Известие о том, что груз ожидать следует примерно к 7 июля. 8-9 июля – между прочим, суббота и воскресенье.

3-9 июля. Ожидание груза. Развлекаем себя, как можем. Основное развлечение – общение с местными представителями транспортной компании, а также приценочные походы по магазинам, выяснение, что где и почем; пока что ничего не закупаем, а только выясняем. Закупаться рано, пусть сначала лодку привезут. В свободное от этого развлечения время предпринимаем прогулки по городу и окрестностям, посещение музеев, общение с гидами-инструкторами по туризму, приехавшими сюда на сезонные заработки со всей страны, подъем на Авачинскую сопку, поездка на горячие источники. В горах лежит снег, много совсем снега. 6 июля – подтверждение, что груз прибыл; но получить его удастся только 10-11-го. Чуть легче; определенность все-таки; но время идет. В середине августа на Чукотке начинается слом погоды, и шторма. Неделя опоздания на старте вполне может вылиться в двух-трех недельную задержку на финише – просто по погоде. Начинаю свою научную программу; произвожу первые измерения аэрозольной концентрации.

10 июля. Середина дня. Звонок из офиса перевозчика – можно забирать нашу лодку. Машина давно готова, продукты частично закуплены. Мы получаем снаряжение (все, к счастью, доехало в целости), закупаем недостающие продукты и около 18-30 выезжаем в сторону Мильково. Ехать около 300 км, это с остановками часов 5-6. По дороге заходим в концептуальную пирожковую на трассе (сюда многие туристы и экскурсанты заходят). Закупаем топливо на заправке около Мильково – 78 литров; а моторное масло закупили еще в ППК.

11 июля. Час ночи. Темно, но мы уже на берегу реки. Мильково примерно километрах в полутора. Отпускаем машину, ставим лагерь, спим.

7-30. Яркое солнце, жарко. Подъем. Начало стапеля. К вечеру лодка собрана - без мачты; на реке парусное вооружение нам не понадобится. К тому же, ниже по течению будут мосты и линии электропередач. Местные рыбаки пугают нас медведем, бродящим поблизости. Скорее всего – просто испытывают приезжих на прочность – нечего тут медведю делать, и людей полно вокруг, и корма тут не добыть.

12 июля. Солнце, жара. Упаковка снаряжения, продуктов и топлива пока что рыхлая – предстоит разместить на катамаране не только полный запас практически всего необходимого, но и весь рангоут с такелажем, а также немаленький тубус с парусами. И чтобы еще осталось место для экипажа. Ничего, через один-два перехода все начнет вставать на свои места. И чем дальше, тем будет компактней.

11-00 – выход. Местные с удовольствием помогли нам поставить лодку на воду и предупредили, что реку теперь никто не чистит, поэтому мы должны скоро встретиться с завалами; но обойти их можно. Спасибо.

Идем, не экономя топливо – торопимся. С недельной задержкой вышли на маршрут, плюс можно будет дозаправиться на цивилизованной заправке в Усть-Камчатске, перед выходом в море. Скорость лодки на течении получается 15-17 км/час; поэтому к 9 вечера удается пройти около 160 км и встать уже далеко за селом Долиновка, на правом довольно высоком берегу. Костер, лагерь, недозревшая жимолость, ужин, сон.

13 июля. Ранний подъем. 9-00 – выход. Раскрутилась одна из гаек на рулевой коробке; от моторной вибрации; ремонт на ходу минут 10. Солнце, 27 градусов после полудня. Ветер слабый, практически штиль. 20-30 – встаем за поселком Козырёвск, километрах в трех по прямой. Поляна – отменная. Комаров вот только много. Массовый вылет к вечеру. После заката – начало сильного с-в ветра (8-10 м/с). Около 180 км за день.

14 июля. Облачно. Глядишь, дождь состоится. Низкая облачность, сплошная. Ветер – 100% встречный, с-в 8-12 м/с. Сдувает комара на уровне лица стоящего человека; стоит нагнуться – капец. Аналогично, при заходе в кусты (за дровами, а не за тем, что все подумали J). Плотность комара – не рекорд; однако, просто дофига.

Стоим. Занимаемся лодкой и размещением груза. Обнаруживаем небольшую течь из правого баллона. Шипит снизу; но травит несильно. За ходовой день можно и не заметить. С учетом многократной защиты поплавков, пока не стали этим заботиться. Ждем; попутно изучаем новые фото-видео-камеры, пауэрбанки, смартфоны и пр.,  что оказались в походе с нами первый раз.

Во второй половине дня – ожидаемый дождь. Все окрестные комары теперь собрались под тентом палатки. Сплошной многорядный комариный слой, мешающий свету проходить вовнутрь.

15 июля. Ветер чуть поменьше, 6-8 м/с. С утра дождь. Выход 13-30. Народ слегка бухтит, не понимая разницу между вчера и сегодня. Однако – ветер явно слабее; хотя и сыро, конечно. Но скорость – 13-15 км/час, а вчера она (скорость) была бы на 3-5 км/час меньше.

Дождевые заряды, на 30 минут, на час. Иногда – почти ливни; но тепло, градусов 18-20. Можно идти.

20-30 – становимся перед мостом неподалеку от пос. Ключи, на островной отмели. Старые медвежьи следы; комара тут существенно меньше. Прошли около 100 км; медленно идем; я рассчитывал проскочить реку за 5-6 дней. Однако, осталось километров 200; это 2 ходовых дня. А уже – 4 дня на переходе. Погода пока что не сильно благоприятствует.

16 июля. Утром – ослабление ветра, метров до 3-5 в секунду. Направление – то же, с-в. Утренний дождь; выход – около 12-00.

На переходе – сильные уже дожди, ливни. Нехолодно опять, около 20 градусов. Иногда хорошо становятся видны окрестные вулканы – Ключевской, Толбачик, Шивелуч. Становимся в 20-30 в одном переходе от моря – перед т.н. «Щеками», на левом берегу.  Около 100 км переход.

17 июля. Ночью и утром – дождь, к обеду – просто морось; к вечеру – становится сухо. С обеда начинаем заниматься лодкой перед выходом в море. Ставим мачту и окончательно все укладываем. Теперь уже не будет ни мостов, ни ЛЭП, пришла пора и для мачты с парусами. Находим наконец течь в баллоне – тонкий прокол основной камеры (как иголкой), причем – по днищу, через дублирующий защитный слой. Чудеса, да и только. Клеимся; попутно приводим в порядок слегка амортизированные самонадувные коврики. Приходят знакомиться с другого берега рыбинспектора; как обычно, пугают бродящим по их берегу  медведем. У нас нет даже следов; но переплыть 300 метров медведю ничего не стоит. Однако, мы не на ручье стоим; поэтому – если медведь появится, то просто пройдет мимо, не задерживаясь. Обычное дело. На блесну с берега – одна поклевка за час; сошла первая приличная рыба.

18 июля. Туман. Морось с утра, потом начинает проступать солнце. Сушимся основательно, не торопясь – к вечеру успеем в Усть-Камчатск, но ничего уже не успеем в самом поселке.

Выход – около 13-00. Солнце, жара, штиль. Проходим Щеки. Очень красиво; снежные языки, сползающие в распадках в обрамлении считай, что тропической растительности; много чаек, но рыба на блесну не идет. Сразу после Щек – заметное похолодание (от 25 до 15 градусов) и встречный ветер. Река разливается; начинаются низкие островки и мели.

Встаем напротив Усть-Камчатска, на правом берегу. Тут есть заброшенный поселок, который ныне используется только в качестве дачного или летнего рыболовного пристанища. На речной струе – сплошные тюленьи и нерпичьи головы, десятки, сотни даже. Прошли около 60 км.

19 июля. Выходим в 11-00 на поиски заправки. Заходим в порт; там находится и заправка, метрах в 100 от берега; очень удобно; а цены – лишь слегка выше (рублей на 5 за литр), по сравнению с ППК. Есть место в канистрах на 40+ литров; но нужно взять бензина больше. Готовим дополнительные емкости из освободившихся от пива бутылок; заливаем 60 литров: итого, имеем перед выходом в море 90 литров. В порту нас (как и раньше, на стоянке перед Щеками) пугают накатом и выходами-заходами в устья рек. Говорят, что и сами на мощных моторах не всегда могут выйти, и иногда возвращаются; а также и о том, что каждый год какое-нибудь судно (довольно крупное) не вписывается, и его выбрасывает на мели; так вот, через месяц-другой, от него на берегу не остается ничего даже обломков – все прибирает океан. Последняя история, что мы слышим – про прошлогодний заход японской рыболовной шхуны, тонн на 30-50 водоизмещением. Вот, от нее-то и не осталось уже никаких следов на берегах.

…В магазинах докупаем сигарет, немного пива и крупы (совсем немного, поскольку основное уже закуплено… однако Сережа считает, что еды мало, а он привык кушать много и часто; обещанной ему добычливой рыбалки пока не случилось; поэтому идем слегка на поводу). Однако, мы  не попали в Усть-Камчатский «хлебный день»; поэтому остаемся с одной буханкой хлеба перед морем. Ничего, у нас муки достаточно.

Пытаемся узнать телефон пограничного поста (в т.ч. по интернету), чтобы доложиться; местные его не знают, или не говорят; по рации на 16-м и 11-м каналах нам никто не отвечает; сам пост в глубине суши по другому берегу мы видим (думаем, что это – он, т.е. пост); ну не идти же теперь 5 км пешком, чтобы рассказать о себе. По-любому, мы проходим в прямой от него видимости, ни от кого не скрываясь; нашу яркую лодку при отличной видимости не заметить невозможно; однако, рация молчит. Демонстративно становимся на ночь на косе перед морем практически напротив этого поста, а рацию не выключаем, иногда пытаясь вызвать местных «лебедей». Демонстрируем – вот они мы; нам от вас, по большому счету, и не нужно ничего, поскольку Камчатка теперь – не погранзона; но если вы к нам что-то имеете, то – пожалуйста; приходите, вызывайте, или хотя бы отвечайте. Результат – тот же. Тишина. Ну и ладно.

17-30, ставим лагерь; беру спиннинг (включенную рацию – сую в карман), и иду метать блесну. Есть неплохие омутки, рядом с основной струей; а отлив-прилив, здесь, похоже, суточный. На блесну цепляются колюшки в неимоверном количестве, и мелкая камбала; однако, есть признаки присутствия и крупной рыбы. Нерпы с тюленями не зря здесь тусуются, почти вплотную к берегу.

Попадаются две чавычи, кг по 3,5-4; одна явно – с икрой. Хорошо; до этого рыба на реке ловилась только «на мешок», т.е. сама по себе – подъезжали рыбаки, предлагали рыбу (взять, а не купить); мы брали по одной штуке несколько раз; ну кто же предложит икряного лосося!? … таким образом, попробовали и нерку, и кижуча, и кету, и чавычу; однако, «свое» всегда вкуснее. Хлеб-масло есть; жарим-парим-солим; все выходит отлично.

Возвращается с прогулки Сережа; говорит, что полно медвежьих следов, но не здесь, и в километре-другом, около очередной протоки.

20 июля. 11-00. Выход в море; по рации – тишина, несмотря на очередные попытки вызова с нашей стороны. Прогноз на первые двое суток от Windy и Ко благоприятствует (3-4 м/с ю-в и волна 0,7-1,0 м). На третий-четвертый день обещан небольшой шторм, с волной до 2,2 м. Волна сейчас на баре – соответствует прогнозу; ветер – не более 2 м/с. Идем на моторе, поскольку сначала нам на в-ю-в, километров 40.

Пасмурно, без дождя. Весь день такая погода. Вода, наконец, становится прозрачно-бирюзовой. Ну, здравствуй, Тихий океан! Течение пока слабо-попутное; скорость на полных оборотах мотора – 11-12 км/час. Идем в ночь – сразу же, без разведки; уж больно тихо и по прогнозу, и по факту.

Ночью ветер стихает полностью. Видимости почти никакой – ни луны, ни звезд; однако, это часа на 3-4 всего. Идем по картам и навигатору, огибая мысы на расстоянии 2-3 км. На мелях разрушается накат, и нас начинает качать; волна тут – до полутора метров.

Скорость сбавляем до 5-6 км/час, чтобы в случае чего на принятие решения оставалось бы времени побольше. Однако, при попытке спрямления между мысами – несколько раз встречаем одиночные скалы, проявляющиеся из темноты после огибания очередного мыса. Уходим дальше от береговой линии.

21 июля. Светает потихоньку. Мы уже подходим к лагуне реки Озерная; около берега – мелко, и гладкий метровый накат превращается на мелях в 2-2,5 метровые острые валы; по возможности огибая неприятные участки, идем дальше.

Попадаются небольшие реки; в устьях их крупные и мелкие медведи в компании себе подобных ловят рыбу, причем вполне успешно. Жаль, качает; освещение – никакое, и качественно снять это действо не вышло; не вышло снять и групповую охоту касаток (метров 500 было до них, до основной стаи из двух крупных самцов и десятка самок и молодняка).

Проходим в лагуну через вполне приличный прибой, огибая рыбачьи сети; уже утро, мы сутки в море, поэтому вполне хватит для первого раза, тем более, что рама катамарана нуждается в осмотре и обслуживании, после первой встречи с волнами. 11-00, встаем внутри лагуны. Ровно 24 часа; прошли около 240 км. Вполне неплохо для первого морского выхода.

Погода неплохая; но идти дальше не стоит. Быт пока не налажен, и максимум, что можно себе позволить – это сутки в море. Ставим лагерь; весь берег в свежих медвежьих следах Встречи неизбежны; уж больно место похоже на рыбное; хотя в устье реки – рыболовный поселок и несколько МРС на якоре, медведей это не должно остановить.

В реку идет горбуша; подъехавший на моторке рыбак подтверждает, что кроме горбуши сейчас в лагуне ничего нет; а медведей тут бродят стаи. Обещает привезти несколько буханок хлеба, и через пару часов выполняет обещание, привезя несколько буханок самодельного ржаного хлеба. Медведи пока резвятся вдалеке, на глинисто-песчаном обрыве, метрах в 500 от нас.

…Горбуша на блесну вполне цепляется; берем только икряную, горбылей отпускаем.

Вечером, уже в темноте через лагерь проходит сначала один, потом второй медведь. Взрывая петарды и покрикивая, мы лишь слегка подправляем траекторию медвежьей прогулки – метров на 20. Костер местным медведям совершенно по барабану; а идут они в устье реки; и ходят так каждый день, пока идет рыба. Мы им мешаем. На конфликт они не нарываются; но и от привычной тропы не отступают. Часам к трем ночи медвежьи прогулки заканчиваются; все прошедшие через нас на мыс уходят обратно в распадки.

22 июля. Продолжаем стоять. Рыбаки принесли штормовое предупреждение – к вечеру; но уже и сейчас ю-в ветер около 8 м/с, а накат усилился. Стоим. Ловим рыбу. Сережа отошел от лагеря метров на 50 в густую растительность задрать лапку – там встретил сразу 4-х крупных медведей, разлегшихся на травке. Завидели Сережу – удивились и нехотя ушли в сторону обрыва.

Еще один гость, рыбак – с буханкой белого хлеба. Теперь будет с чем есть соленую рыбу и икру.

В море же штормит; плюс, начался дождь. Ночью медведи не беспокоят.

23 июля. Ясно; ветер поменялся на западный, и усилился до метров 12 в секунду. Дует – с материка; но очень сильно. Пока ждем.

17-00 – выход; с трудом на небольшом затишке сумели отойти от берега; дальше все пошло нормально. Обогнули косу и вышли в море; идем на двух полках рифов на гроте и стакселе в галфвинд, со скоростью 12-15 км/час, часа три так идем; потом ветер начинает ослабевать, и к закату полностью прекращается. Дальше идем в ночь на моторе. Небо ясное, ночь будет светлая.

24 июля. Тихая ночь; звезды; метеорные следы; один раз – яркий метеоритный росчерк, на все небо светящаяся полоса. Пролетает орбитальная станция. Выглядит она на небе крупнее и ярче любой планеты; думается, МКС. Движемся к острову Карагинский.

Иногда включают небольшой ветер; тогда удается пройти по 12-15 км под парусами.

К 11-30 мы оказываемся примерно в центре западного побережья Карагинского, в устье небольшой прозрачной реки. Сопки, поросшие кустами и небольшими деревьями. Очень живописно, особенно на ярком солнце. Река вскипает от горбуши; медведей не наблюдается, даже следов. Стоим, значит, здесь. Переход около 215 км.

25 июля. Решаем постоять в отличном месте. Ловим горбушу (по-быстрому вытащили 3 штуки и на этом успокоились), в море же на блесну попадается некрупная камбала (грамм по 200-300), фотографируем, гуляем; жарим блины, горбушу и камбалу. Икры полный котелок набрался; за один раз не съесть даже с блинами.

К вечеру начинается теплый дождь.

26 июля. Пасмурно с утра. Морось. Туман. Выход в 14:00. Дальше нас ждет мыс Говена J, но за один переход мы туда не собираемся – до него еще километров 170, хотя и вдоль островной цепи. В море встречаемся с рыбаками. Они говорят о штормовом предупреждении; тем более, стоять нам снова на Карагинском. Проходим лагуну «Бухты Ложных вестей». Тут стоит и промышляет основная рыболовная флотилия – кораблей 20, в основном, МРС. Но есть и плавучая база; она держится подальше в море, километрах в 15 от берега. 

Не торопимся, и максимально используем парус, хотя скорость мала – 5-6 км/час; потом ветер все-таки выключают, и дальше мы идем уже на малых оборотах мотора, с той же скоростью. Пора начинать экономить бензин.

23-00 – заходим в устье реки неподалеку от северной оконечности Карагинского. Течение в устье на отливе – километров 7-8 в час; поэтому заходим медленно и с трудом. Но место симпатичное; опять тюленей много, а медведей нет. Будем шторм здесь пережидать.

27 июля. Да, шторм с юга, серьезный. Море все в пене; но нам уютно, потому что лагерь установлен в распадке, в ветровой тени. Тюлени резвятся в лагуне на отливе; я отлавливаю трех икряных горбуш – зряче, видя их, пристроившихся под катамараном, минут за 10. На дальний заброс попадается то ли морской черт, то ли дракончик. Деревьев нет; есть только кедровый стланник. Кстати, приливы здесь уже полусуточные.

28 июля. Шторм продолжается. Ждем. Ясно. К вечеру – стихает до 4-5 баллов. Скорее всего, завтра выйдем. Вечером жарим оладьи – конечно, под икру.

29 июля. 2-3 балла, юг. Наката с нашей стороны почти нет, поэтому выходим 9:30 без проблем.

Ветер быстро выключают; но удается пройти под парусом километров 30-40. Дальше – моторим; однако, опять, на час-полтора иногда попадаем в ветровую полосу, и тогда проходим опять по 10-12 км под парусами. Несем впервые полный грот, все его 12 с половиной квадратов. К 5 вечера раздувает баллов до 3-4; по прогнозу так и должно быть; утром же обещают ветер северный и с дождем (по прогнозу). До Говена еще 60 км. Рифимся на первую полку.

Опять идем в светлую ночь; волна же в сулойных местах потихоньку увеличивается до 1,5-2 метров. Яркие фосфоресцирующие пятна за кормой. Подходим к Говену примерно к 23-30; ожидаемое бурление имело место, но было вполне терпимым (до 1,5 м).

30 июля. В 3 утра (как по заказу) включили северный (встречный) ветер и дождь, через некоторое время перешедший в ливень. На берегу в устьях ручьев – большие камни; при нашем приближении эти камни начинают двигаться и оказываются опять медведями J.

В 8-30, пройдя километров на 60 за мыс, встали на стоянку в уютной бухте, не дойдя немного до бухты Лаврова, где говорят, очень хорошо. Но и здесь – бухта более чем зачетная. Тихая, в окружении высоких гор со снежниками. Заброшенный рыболовный поселок. Водопадик. Медвежьи следы. Много дров. Ставим первым делом чум, и устраиваем в нем завтрак.

Спим до вечера под звуки дождя. 230 км за 23 часа. Дождь к ночи выключают.

31 июля.  Облачно с прояснениями. Слабый ю-з, 1 балл. 12-00 – выходим из бухты; накат серьезный, но выход из бухты удобный. Идем на моторе в сторону Пахачей. До них около 160 км.

Вечером (20-30) встаем в лагуне реки Соболиная, не дойдя до Пахачей километров 45-50. Вход в лагуну оказывается частично замыт, т.е. всего-то 10 метров шириной вместо 200 (по картам). Проходим через валы; лодку в устье волной сбивает с курса, и мы подходим к пляжу; пару десятков метров по узкому руслу приходится провести катамаран на бечеве.

Мелкая лагуна; но горбуши много. 4 штуки за пол-часа. Более чем достаточно. 110 км за 9 часов.

1 августа. Солнце. Бутылка коньяка от Лены – сегодня у меня как бы день рожденья. 12-00 – выход. Раздувает до 4 баллов с юго-востока. Волна опять разгулялась до полутора-двух метров. Идем на первой полке рифов; шустро идем. В море суетятся МРС; очень много сетей. А у нас внезапно рвется заводное кольцо, литое н/рж, 4-мм толщиной – на наветренной ванте. Блин; ситуация совершенно нештатная (правда, на подобный случай  мы слегка подстрахованы). Мачту держат заведенные заранее дубляжи; но нужно срочно заводить новый тросовый талреп. Меняем галс, ложимся в управляемый дрейф; Сережа заводит талреп, я в это время с трудом стараюсь увернуться как от сетей, так и от слетевшихся посмотреть на экзотическое зрелище железных МРС; а нас несет потихоньку к берегу.  Наконец тросовый талреп заведен, и мачте уже ничего не грозит. Ложимся на курс, сопровождаемые криками рыбаков «дескать, там, на баре, все сейчас нехорошо». Подходим к бару; осматриваемся; находим проход (идти придется против ветра), запускаем мотор и входим через сулой в лагуну. В лагуне все тихо, только ветер дует. До окраины поселка – еще километра полтора идти лагуной. Встаем рядом с рыболовной базой – не на стоянку, а просто узнать, что тут где. Оказалось, что все блага цивилизации (включая погранзаставу) находятся в поселке, а нам отсюда никуда идти не нужно. Все само образуется, и прямо здесь. Александр и Виталий, местное рыбачье начальство (от ООО «Дельфин», здесь у них летний пункт), за чаем предлагают не только снабдить нас всем необходимым, но и выделяют пустующую бытовку с электричеством и обогревателем. А заодно показывают, где тут у них душ. В общем, более чем шикарный подарок. От продуктов мы пробуем отказаться – есть все, кроме хлеба; но не тут-то было. Рыбные и мясные консервы, конфеты и сливочное масло как-то сами оказались в пакетах; пакеты эти предназначались нам. Кроме того, нашелся и бензин. К нашему удивлению, после ожесточенной торговли с хозяином бензина (пожилой человек, местные представили его бывшим местным олигархом, и называли «Чимба») и договоренности о 80 р за литр, Чимба брать деньги за 50 литров наотрез отказался. Вообще, не день, а сплошные подарки.

Еще один «подарок» нас ждал ближе к ночи. Приехали пограничники; сказали, что мы нарушители пограничного режима, который действует здесь уже 2 года (по нему – любое судно, выходящее в море, обязано доложить об этом на погранзаставу или пост), и после консультации с начальством объявили, что нас нужно оштрафовать. После заполнения своих бумаг о «нарушении» (на это ушло часа три), мне их наконец вручили; теперь следует оплатить 500 р по приезду домой. Попутно я пробовал связаться с заставой по рации, чтобы поговорить с начальством; попытки оказались опять тщетными. Только после телефонного звонка прапорщика Максима, наконец, дежурный что-то буркнул по рации мне в ответ (очень громко, как будто находился рядом, но более чем невнятно), и тут же снова отключился J. Перед своим уходом пограничники говорят, что мы выполнили необходимые формальности, и дальше можем идти спокойно, только созваниваться с постами при заходе и отходе. Дают телефоны ближайших постов. О всех подобных приключениях (как и о разрыве заводного кольца) я напишу подробнее, в полной версии отчета. Сон в теплом домике. 45 км за 3 с половиной часа.

2-3 августа. Шторм, дождь; рыбаки еще вчера собирали свои вспомогательные плавсредства, на которых они транспортируют рыбу в лагуну, и снимали сети, чтобы их не замотало штормом. Говорят, что шторм этот уже четвертый за месяц; а обычно – их бывает за весь июль и первую неделю августа один-два. Ну, для нас это – третий уже шторм. Дождь; прогулка по поселку; небольшая закупка (кофе, немного сладостей, майонез-кетчуп, а также банка моторного масла). Дует баллов 6-7, с юго-востока. Прибой разбивается далеко в море; но на пляж все равно приходят вполне серьезные валы. 4-го августа шторм должны выключить. За эти два дня мы неторопливо все катамаранное починили, включая даже небольшую древнюю нужду (консоль рулевого устройства).

4 августа. Утром появляется солнце. Ветер – балла 3, восток. Вполне ходовой. 15-00. Очень теплые проводы, с прощальными напутствиями – собралась вся артель, человек 50-70. Проходим бар под стакселем и мотором, дальше ставим грот (на одну полку рифов для начала); идем в бакштаг на мыс Олюторский. Идем весь день и всю ночь. Всплывает в сумерках пару раз кит, демонстрируя свой светлый с темной окантовкой хвост шириной с наш катамаран, пускает фонтан; снять, увы, не успели.

5 августа. Ночь светла; вода опять фосфоресцирует, опять пролетает МКС; всходит луна, и звезды блекнут. Ночью – штиль; идем под мотором. Днем ветер иногда включают; тогда удается снова идти под парусом. Олюторские горы по берегам, до километра высотой, с них ползут снеговые языки. Много снимаем. В 20-00 подходим к о. Богослова; здесь – три глубоких удобных бухты – Петра, Павла и Наталии; меньший крюк – до бухты Павла; в нее и идем, в ней и становимся. Отличное место; неподалеку – водопад; рядом – еще небольшая река; травяная площадка. 300 км за 29 часов.

6 августа. Солнце. Утренний туман. Сползает по склонам, не окутывая все вокруг. Ветер ю-ю-в, 1-2 балла. Прогулка по реке, по соседнему ручью, на котором водопад. Находятся грибы – подберезовики и подосиновики. Медвежьи кучи, плюс кучи от неведомых травоядных. Похожи на лошадиные; но очень уж большие. Бизоны-мамонты, что ли, тут бродят J?

Месиво из рыбы на водопаде; среди горбуши – несколько более крупных рыбин, кг по 3-4; две из них – ярко-красные с темно-серой головой. Видео и фото сессии; снимаем и рыб на водопаде, и тюленей в лагуне. Рыбы прыгают в струю, и падают обратно; выше водопада – нет пока рыбы; пройдут дожди, уровень омута поднимется, а струя будет более ровная, должны лососи сюда подняться. Устраиваю охоту на красного лосося – прицельно за ним гоняюсь по омуту. Со второй попытки – есть!

Портится погода; спускается туман; ночью – штиль и морось.

7, 8 августа. Ночью – начало дождя; дождь весь этот день и весь следующий. Поднимается ветер, баллов 5, в-с-в. Миллиметров 70 осадков за двое суток.

9 августа. К утру – стихает ветер, до 1-2 баллов. Восточный. Выход в 10-00; появляется солнце. Пока сквозь дымку, но позже – все ярче и ярче. Несем парус; но помогаем мотором; скорость – километров 12 в час. Идем на Хатырку. До нее около 200 км. Получаем прогноз на Хатырку от Артема; по нему – слабый ветер с востока, 2-3 узла на ближайшие двое суток, и без осадков; да, пока похоже

10 августа. Ясная лунная ночь; к утру – туман. Подходим к Хатырке. Все в тумане; 10 утра. Видимость – не более 200 метров. В интернет телефоны снова не выходят. Связываемся по телефону с пограничниками. Говорим, что не можем в тумане пройти бар, и в Хатырку не пойдем. Говорим, что идем дальше, на Беринговский. Дежурный прогноз не знает, но туман тут стоит по двое-трое суток.

Идем к мысу Наварина, в Анадырский залив, по штилю и туману весь этот день.

11 августа. Ночь темна; штиль, туман. Вокруг булькают моржи; на Сережиной вахте морж не захотел нырять; катамаран прошел в метре от него. Морж недовольно хрюкнул и проводил нас непонятным взглядом – только глаза сверкнули в отсвете Сережиного фонаря. Встречное течение; на полном газу (да еще парусом удается помогать, потому что ветер иногда около 1-2 баллов включают с запада) – скорость 6-7 км/час. Перерасход топлива опять пошел. Много фрегатов попадается; идем километрах в 15-20 от берега. Вдалеке вижу спину кита, и фонтан.

Светает. Туман по-прежнему, ветра почти что нет. Перед Навариным с нашей, западной стороны на якоре стоит довольно большое судно. К 13-00 доходим до мыса, и проходим пару километров за мыс.

Неожиданно попадаем в ветровую полосу. Сначала – 2 балла с запада; потом – 3; через 10 минут – уже 5. Роняем грот, оставляя на мачту небольшой его клочок, метра полтора квадратных. Затем – 6,7 и более баллов. Все в пене. Сплошняком. Выходим из туманной полосы на солнце. Фантастически красиво, и жутковато – одновременно. Запускаем мотор; против ветра напрямую идти бесполезно; можно лишь идти вдоль берега, почти к нему не приближаясь. В 200-300 метрах от высоких обрывов (метров по 300-400), волна более полуметра, а гребни начинаются сразу же, в метре от подветренного берега. Совершенно не защищают высокие сопки от ветра; а в распадках между ними – вообще, реальный адский ад.

Ставим шверт, чтобы уменьшить дрейф; так и ползем вдоль обрывов. До ближайшей бухты (Грейга) и пляжей – еще километров 10-12. Мы их идем часа два, постепенно подбираясь к береговой линии; совсем близко не подойти, потому что скалы из воды торчат. Весь этот проход снимаю на экшн-камеру; ее постоянно заливает летящей водой.

Доходим до бухты Грейга. Крупногалечный пляж, бульники размером с кирпич. Склон – градусов 20; но выбраться можно. До следующей бухты (Гавриила) – еще километров 7-8; однако, сопки снижаются, и в море – плохо совсем будет. Рискованно идти. Из лагун ветром выдувает столбы воды, вместе с сотнями чаек. Чайки не могут лететь против ветра, прижимаются вплотную к волнам, и повторяют нашу траекторию, пытаясь забраться обратно в лагуны, откуда их снова выдует.

Высадились мы, тем не менее, в коротких сапожках, не замочив ноги. 15-30; 430 км за 53 часа.

Костер, лагерь, сон. Ветер не стихает.

12 августа. Ветер за ночь чуть ослаб, но изменился почти на 180 градусов – северо-восточный, почти что шторм – баллов 6. Грохочет прибой; мы гуляем по живописным окрестностям. Переменная облачность. Кречеты, сурки, евражки. Кости и черепа моржей; китовые ребра и позвонки. Гаги, гагары, гуси, чайки; нырки пляшут в гребнях волн.

Грибы, горбуша, попалась и еще одна красная рыбина с черной головой. Одинокий медведь промышляет на дальнем ручье; сразу же ушел, как обнаружил людей. К вечеру с-в до 2-3 баллов; накат будет долго успокаиваться – до другого берега залива более 400 км.

13 августа. Ветер с-с-з, 2 балла, накат 1+ м. Выйти можно. Но – очень осторожно. 12-00. Выждав момент между валами, резко стартуем; грот на первой полке, должен помочь; сработали слаженно, и к первому отвесному гребню пришли штевнями. Дальше – проще; идем вдоль берега, постепенно от него отдаляясь. Мотор впервые не хочет заводиться; но ветер пока есть, хотя почти что встречный и слабый. На запуск мотора ушло чуть не час (бензин плохой дал сопли в карбюратор; пришлось его слить из карбюратора в конце концов, а свечу обжечь паяльной лампой). Завелся все-таки; дальше пошли против ветра под мотором на малых оборотах, помогая парусом. 7-8 км/час. Бензин экономим.

У мыса Военных топографов на мели - разбитый большой траулер. Проходим фантастическую скалу Фаддея, посматривая на лагуну; замыт вход, а пляж крутоват.

Доходим до следующей лагуны, где должен быть вход (по картам). Замыло и здесь промоину. Но нужно выбрасываться. Пора уже. Неожиданно накат у самого пляжа становится мощным; и нас слегка прикладывает; Сережа стоит по грудь в воде; но лодку одерживаем, разгружаем и вынимаем на некрупную гальку. Перекатываем лодку метров 30 до озера Утиное, грузимся и встаем во внутренней части. Красота вокруг неописуемая; сопки, скалы, прозрачнейшая лазурная вода. Тысячи чаек и других птиц – будто метель иногда поднимается над лагуной. 20-30. Полностью безопасная стоянка. 50-60 км, почти 9 часов.

14-15 августа. Шторм с севера,  баллов 6-7. Мощный накат, 2+м. Переменная облачность. Мы в закрытой лагуне, и под прикрытием сопок. Нас на берегу этот шторм не касается. Опять над голубой лагуной поднимается метель из чаек; золотой корень, дикий лук; в лагуне – полно отжившей свое горбуши (как-то она сюда просачивается, скорее всего, во время штормов).  Сергей идет на прогулку в сопки и там  гоняется за медведем, устроившим свое лежбище по Фэн-шуй, на каменистом склоне, ближе к вершине. Медведь, естественно, уходит J. Я обслуживаю мотор, во избежание плохого запуска в дальнейшем. Заодно устраиваю рукотворный бассейн в месте, где вода сочится под склоном – в лагуне вода солоноватая. Углубил ямку, и выложил дно галькой. К вечеру 15-го ветер начинает стихать. Иду посмотреть на логово медведя-философа; ушел медведь куда подальше; спугнул его Сережа. Прогулка по скалам вдоль обрыва; фото птичьих базаров.  

16 августа. Накат уменьшился (около 1 м). Можно выходить. Ветер встречный с-з, 2 балла пока. 8-00 -  перекатываем катамаран на линию прибоя; сборы вышли короткие, уложились вместе с переправой через лагуну и перекатыванием лодки часа за полтора вместе с завтраком. Усиление ветра до 4-5 баллов; метровая и больше короткая встречная волна, слегка попутное течение – ползем 6-7 км/час. Очень некомфортно идти. Трясет лодку капитально; расстояние между гребнями – метров 5 всего. Впереди – пос. Беринговский, куда нам придется зайти на дозаправку.

13-00 – заход в неглубокую протоку Лахтина. До Беринговского отсюда пешком км 12-13; напрямую – около 6. Но в порт идти – неправильно; там крупные корабли стоят, да и неизвестно, есть ли там удобное место для нас.

Включили телефоны. Интернета мобильного опять нет (закончился в Усть-Камчатске). Зато тут же имеем десяток звонков от всевозможных пограничников – от Пахачских и Беринговских, от Хатырских и даже Мейнепыльгынских J, с которыми мы уж никоим образом не контактировали, и не собирались туда даже, а просто проехали мимо. Блин, а история-то опять повторяется; нам снова выписывают штраф, причем делают это часов 5 J и с большим удовольствием. Бодаться неохота; едем в поселок на пограничной машине, покупаем хлеб, пиво, немного алкоголя и сигарет. Договариваемся о бензине (завтра привезут 35 литров, до Анадыря хватит с запасом; уж больно часто северные ветра теперь стоят). 40 км за 4 с половиной часа; первый час летели 15 км/час. Палатка на поляне; кухня в заброшенном балке.

17 августа. Дневка; в море – опять 4-5 баллов встречного с-с-з. Подъехал бензин; Сережа с Леной отправляются на машине в поселок.

18 августа. Выход в 7-00, ветер с-з 2-3 балла. До мыса – вполне можно идти. Проходим бухту, фотографируем корабли. За мысом – усиление опять до 4-5 баллов; опять позавчерашняя история начинается. Однако, через пару часов ветер сдулся; снова 2-3, потом – 1-2 балла. К вечеру – считай, что штиль. Но встречный. 21-30 – заходим в лагуну Тымна. Брошенные балки, берег – удобный. Костер, лагерь, сон. Ночью – усиление ветра до 5-6 баллов (прямо по прогнозу). Переход 140 км.

19 августа. Ждем ослабления встречного з-с-з ветра. Море – опять в пене; лагуна – тоже; однако, тут мелко у берегов, плюс ветер немного с берега; негде накату разгуляться. Лишь бы ветер подвыключили. К вечеру – должны выключить.

Гуляем, собираем княженику и недозревшую бруснику; фотографируем дальние лежбища тюленей (крупные лежбища, многие сотни особей). Выглядят они как груда камней на песке.

17-30 – немного стих ветер; выход. Приливное течение; пока – встречное, идем 2-3 км/час против него; выйдем из лагуны в море – будет попутное, т.е. в Анадырский залив.

Солнечно; ветер начинают выключать. Идем уже по течению 11-12 км/час. Идем в ночь; пора бы уже и заканчивать путешествие.

20 августа. Ночь светла, хотя и безлунна.  Входим уже в Анадырский лиман, и прижимаемся к северному его берегу, заходя повыше на ветер. Правильно делаем, потому что ветер начинает усиливаться, все тот же з-с-з. Северное сияние озаряет небосвод. Любуемся его переливами; под самое утро всходит серп луны. Ветер в лимане включают восточный, т.е. нам попутный; но уже его 5 баллов. Мощное отливное течение; километров 10-12 в час на струе; острая волна 1+ м; под парусами и мотором – иногда стоим практически на месте. Подходим ближе к берегу, где и волна поменьше, и течение слабеет, и начинаем двигаться 12-13 км/час. Включаю телефон. Опять посыпались звонки от всевозможных пограничников. Говорю Анадырским «пардоньте, но мы еще в море, и тут довольно весело; через часок-другой сам перезвоню». Выключаю телефон.

5-00 – становимся на городской лодочной станции. Появляются погранцы. Нет, штрафовать нас им уже надоело J. Лекция нескольким пограничникам о возможных последствиях глобальных климатических изменениях, относящихся к Чукотке.

Знакомимся с местными жителями. Один из них, Александр, приглашает нас в свой балок; разобранную же лодку можно временно положить в его складской контейнер. Огромное спасибо! Везет нам на хороших людей все-таки. Разборка лодки, сушка всего, упаковка. К вечеру – все разобрано и упаковано; мы – в балке, а снаряжение – в контейнере. Продуктов и газа осталось еще недели на 2; оставляем гостеприимному хозяину балка.

Небольшой праздничный ужин; созвонка с домом и ФСТ; сон. 105 км за переход

21 августа. Покупка билетов; сдача лодки в перевозку.

22 августа. Мы – в аэропорту. Рейс откладывают на неизвестное время. Объявление одного из работников а/порта, жизнерадостно произнесшего: «Товарищи уважаемые дамы и господа! Капец, самолет сломался» (С). Прямо минут за 5 до вылета. Товарищи, дамы и господа были, в основном, чукотские, поэтому в обморок никто не упал J. Никто даже билет не побежал сдавать. Привыкли.

23 августа. Небольшая гостиница неподалеку от аэропорта. Сережа улетает на Магадан, откуда он собирается добираться до Москвы автостопами и прочими оказиями, экономя и приключаясь одновременно; ну не хватило ему развлечений, а время еще есть J. Мы с Леной гуляем и пьем потихоньку пиво.

24 августа. 20-00 чукотско-камчатского времени, аэропорт. Мы в самолете. Нам предстоит подождать еще пару часов до вылета, пока лопнувшее колесо заменят на другое, привезенное только что прилетевшим из Москвы пассажирским рейсом J. 25 августа, 2-00 по Москве. Наконец, мы с Леной в Домодедово. Я вызываю такси; Лене предстоит еще менять пропавший билет в Екатеринбург и лететь домой. Сережа в это время приключается в каких-то своих персональных ибинях, где-то на трассе между Магаданом и Якутском.

Поход явно удалсяJ.

К началу

 

Заключение (краткая сводка)

На маршруте находились чуть меньше 40 дней. Если считать по камчатско-чукотскому времени – то 40; если по московскому – 39); Ходовых дней – 22 (или 21 J); дневок плановых – 5, вынужденных – 13. Полудневки в эти цифры не вошли. За 254 ходовых часа пройдено около 600 км по реке, 2000 км по Берингову морю; общая протяженность маршрута составила 2600 км; под мотором пройдено 1600 км, под парусами – 1000 км. Кроме того, к общей цифре нужно прибавить еще около 200 км – на заходы в лагуны, небольшие радиальные выходы,  недооценку меандров реки и маневрирование в открытом море. Бензина потрачено 220 литров; около 5 литров оставили в Анадыре. Объективная причина относительно небольшого использования парусов на маршруте – это отсутствие подходящих ветровых условий (либо – близко к штилю, либо – слишком сильный ветер, по сути, шторм; удобные для использования паруса условия в Беринговом море повторялись редко). Другая (одновременно - и объективная и субъективная) причина, это – поздний выход на маршрут, связанный с задержкой в перевозке снаряжения в Петропавловск-Камчатский (более, чем на неделю); пришлось поторапливаться, и заводить мотор чаще, чем того хотелось.

В целом маршрут пройден без происшествий и поломок; все взятое снаряжение было использовано, и продемонстрировало свою надежность. В особенности это относится к обновленному катамарану. Ветровые условия оказались, пожалуй, даже чуть проще, чем на арктическом побережье; волновые – сложнее. Все-таки, акватория СМП по большей части летом частично перекрыта льдом; ледовые поля ограничивают высоту волны. Однако замечу, что волны высотой 3 и более метров (с такими волнами мы столкнулись в прошлом году в Баренцевом море у Тиманского берега) - в ЭТОМ путешествии нами в море не наблюдались. В Беринговом море вдали от берега мы чаще имели дело с волнами высотой 1-1,5 метра; и лишь изредка – около 2 м. Естественно; в шторм мы предпочитали находиться на берегу.

Насчет точности различных карт. В принципе, все использованные карты (Генштаб, гугл, яндекс, гармин, космоснимки и пр.) довольно точно отражают и береговую линию, и топографию, и подводные препятствия – ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ районов впадения рек/ручьев и/или низких песчаных берегов. В этих районах линия берега и фарватеры постоянно меняются; эти изменения не успевают отслеживать ни карты, ни космоснимки. Так, большая часть лагун изменила свои очертания; в некоторые лагуны не оказалась входа.

Мы не гнались за рекордами и первопрохождениями; больше хотелось в удобном темпе познакомиться с новой для себя, по сути, океанской, акваторией, с необычной страной и первозданными пейзажами, почувствовать себя их частью; думается, нам это вполне удалось. Маршрут был пройден с приличным «запасом прочности», и по времени, и по снаряжению; мы неоднократно останавливались на дневки для осмотра и прогулок по интересным местам. Думается, по прибрежной полосе практически открытой части Тихого океана, поход такой протяженности на разборной лодке столь небольших размеров совершен впервые. Естественно, крупные океанские яхты и моторные боты бывали и в Петропавловске-Камчатском, в Усть-Камчатске и Анадыре, причем – неоднократно; морские байдарочные и каякинговые маршруты небольшой протяженности около берегов Камчатки – тоже не редкость; про побережье Чукотки не скажу, поскольку не имею полной информации.

Общие впечатления: очень интересный маршрут по интересным местам (за исключением, быть может, речного участка); особенно понравилось северное побережье Камчатки и участок Чукотского побережья на юге Анадырского залива, в районе мыса Наварин и сопредельных мысов и бухт.

А удалось все задуманное (как всегда). Спасибо Сереже и Лене за интересное совместное приключение; Артему и Алексею – за прогнозы; встреченным нами жителей Камчатки и Чукотки, морякам, рыбакам, пограничникам J - за посильную помощь и неподдельный интерес!

Продолжение отчета (и путешествий) – как всегда, последует; ждут своей очереди клипы, фильм, баллады и новые планы. Сейчас, когда я заканчиваю свой краткий отчет, сидя за компом в уютном кресле с чашечкой кофе. Жизнь идет своим чередом; образовались какие-никакие, но фотогалереи с использованием моих  и Лениных фотографий; пошли первые видеоклипы; наконец, выбрался из своих персональных ибиней странствий Сережа, израсходовав таки подчистую запасы сникерсов, халвы и козинаков, но пополнив запас превосходных фото, а, главное – бесценный свой кладезь путешественных знаний, идей и проектов; наши с ним походные «тараканы» обычно бегают в разных местах и вполне сами по себе… однако, иногда им случается слегка по пути J

 

…С тобой, мой собрат по разуму, читающий этот краткий походный опус, я прощаюсь - до полнотекстового отчета, фильма, и, главное – до встречи на маршруте!

Вадим Ракитин (ВРан на парусном форуме «под гиком», Вадим ВРан на ютубе и подобных местах), катамаран «Негордый» М-625, емейл negordy@list.ru

Июль - сентябрь 2017 г.

 

 

 

 

Читать снова :)

 

Путешествия «Негордого»:

2009 Медвежьегорск-Питкяранта     2010 Кулой-Куя-Архангельск      2011 Архангельск-о.Вайгач-Беломорск

2012 Красноярск-Лабытнанги    2013 Киренга –почти Якутск    Паруса над Таймыром-2014 (Якутск-Таймыр-Дудинка)

"Негордый" и «Лакка» -2015: внешнее Беломорье   «Негордый»-2016: из Байдарацкой губы в Мезень

«Негордый»на ютубе (клипы, фильмы и песни)

Краткий путешественный глоссарий J

Походная нетленка (ППСПС)

 

Фотогалерея похода:

ППК     Река      Море (до Пахачей)

До бухты Павла    Бухта Павла

Павла – Наварина    Наварина-Беринговский    Беринговский    До Анадыря

 

Короткие клипы:

Водопад :)          Прощание с Пахачами          Бухта Грейга

 

Координаты стоянок и график движения

Примечание. Точность определения положения с помощью указанных координаты может составлять 100-200 метров, в зависимости от картографической проекции.

 

Дата, день похода

Коорд пункта,  град. с.ш., в.д./

время выхода, ч:мм

Координаты прихода/стоянки,

время прихода ч:мм

Пройденное расст., км/ход.часы

Погода

12.07.17

1

П. Мильково

54.678951, 158.627296 / 11:00

хз 55.329178, 159.352995 /21:00

160 км/10

Ясно, штиль, +27 ºС

13.07

2

хз 55.329178, 159.352995/ 9:00

 П. Козыревск

56.1034497,159.8676533 /20:30

180 км/11,5

Ясно, штиль, 27 ºС. К ночи пасмурно,  с, ссв, 5-8 м/с

14.07

3

П. Козыревск

56.1034497,159.8676533

 

0 км

Вынужденная дневка

Дождь, св, ссв 8-12 м/с, 18 ºС

15.07

4

П. Козыревск

56.1034497,159.8676533/ 13:30

П. Ключи (остров)

56.342223, 160.802123/ 20:30

105 км/7

Дождь, с, ссв 6-8 м/с, 18 ºС

16.07

5

П. Ключи (остров)

56.342223, 160.802123/ 12:00

Перед Щеками

56.286916, 161.604420/ 20:30

65км/8,5

Дождь, св 3-5 м/с, 18-20 ºС

17.07

6

Перед Щеками

56.286916, 161.604420

 

0 км

Вынужденная дневка

Туман, ливни. з, 1-5 м/с 20 ºС

18.07

7

Перед Щеками

56.286916, 161.604420/ 13:00

Усть-Камчатск (старый поселок)

56.228131, 162.486595/ 19:30

65 км/6,5

Ясно, с утра 25 ºС, штиль. Вечер – юв, 4-6 м/с, 15-17 ºС

19.07

8

Усть-Камчатск (старый поселок) 56.228131, 162.486595

Усть-Камчатск, лагуна

56.214458, 162.494646

 

Дневка, закупки

25 км

Переменная облачность, юв 4-5 м/с, 16-18 ºС

20.07

9

Усть-Камчатск, лагуна

56.214458, 162.494646/ 11:00

 

Переход

Облачно, юв 3-5 м/с, +15-17 ºС

21.07

10

 

Лагуна Озерная

57.354819, 162.784377/ 11:00

235 км/24

Облачно, юв 3-5 м/с, +15-17 ºС

22.07

11

Лагуна Озерная

57.354819, 162.784377

Лагуна Озерная

57.354819, 162.784377

0 км

Вынужденная дневка

Облачно с прояснениями, дождь, юв 10-12 м/с, 15-17 ºС

23.07

12

Лагуна Озерная

57.354819, 162.784377/ 17:00

 

Полудневка (вын)

Переход

Ясно, з 10-12 м/с, к вечеру 6-8 м/с, затем штиль, 15-18 ºС

24.07

13

 

О. Карагинский

58.885026, 163.773887/ 11:30

215 км/20,5

Ясно, штиль, 18-22 ºС

25.07

14

О. Карагинский

58.885026, 163.773887

 

0 км

Плановая дневка

Облачно с прояснениями,к вечеру дождь, штиль16-18 ºС

26.07

15

О. Карагинский

58.885026, 163.773887/ 14:00

О. Карагинский

59.109897, 164.293132/ 23:00

60 км/9

Облачно, дождь, туман, к вечеру ясно, ю 0-2 м/с 14-16 ºС

27,28..07

16, 17

О. Карагинский

59.109897, 164.293132

 

0 км

Вынужденная дневка

Ясно, ююв 10-12 м/с

15-17 ºС

29.07

18

О. Карагинский

59.109897, 164.293132/ 9:30

 

Переход

Ясно, ююв 1-3 м/с, штиль, 6-8 м/с,15-20 ºС

30.07

19

 

Хз за Говеном

60.216614, 166.819304/ 8:30

230/23

Облачно, дождь, туман, ссз 6-8 м/с, 12-14 ºС

31.07

20

Хз за Говеном

60.216614, 166.819304/ 12:00

Лагуна Соболиная

60.588875, 168.569539/ 20:30

110/8,5

Облачно с прояснениями, юз 0-3 м/с 15-17 ºС

01.08

21

Лагуна Соболиная

60.588875, 168.569539

Пос. Пахачи

60.549095, 169.207829

45/3,5

Ясно. Ююв 6-8 м/с, 16-19 ºС

02-03.08

22,23

Пос. Пахачи

60.549095, 169.207829

 

0 км

Вынужденная дневка

Дожди. Юв 10-15 м/с, 14 ºС

04.08

24

Пос. Пахачи

60.549095, 169.207829/ 15:00

 

Полудневка (вын). Переход

Переменная облачность.

 В 5-7 м/с, 16-18 ºС

05.08

25

 

Бухта Павла

61.098400, 172.352161/20:00

300/29

Солнечно, штиль, в 1-2 м/с, 17-19 ºС

6-8.08

26-28

Бухта Павла

61.098400, 172.352161

 

0 км

Дневка. Вынужденная дневка

Солнечно, штиль, в 1-2 м/с, 17-19 ºС, потом  2 суток сильный дождь, всв 8-12 м/с, 10-14 ºС

9.08

29

Бухта Павла

61.098400, 172.352161/ 10:00

 

Переход

Пасмурно, потом солнце, всв 1-5 м/с, штиль, 12-14 ºС

10.08

30

 

 

Переход

Туман, штиль, 12-14 ºС

11.08

31

 

Бухта Грейга

62.333450, 179.155306/15:30

425/53

Туман, штиль, в Анадырском заливе шквал зсз до 20-25 м/с, 12-14 ºС

12.08

32

Бухта Грейга

62.333450, 179.155306

 

0 км.

Вынужденная дневка

Переменная облачность, св 10-12 м/с, 12-14 ºС

13.08

33

Бухта Грейга

62.333450, 179.155306/ 12:00

Оз. Утиное

62.713965, 179.615814/ 20:30

55 км/8,5

Переменная облачность, ссз 4--6 м/с, 12-14 ºС

14,15.08

34,35

Оз. Утиное

62.713965, 179.615814

 

0 км

Вынужденная дневка

Ясно, ссз 10-12 м/с, 12-14 ºС

16.08

36

Оз. Утиное

62.713965, 179.615814/ 8:00

Протока Лахтина

(п. Беринговский)

62.994678, 179.275283/ 13:00

40 км/5

Пасмурно, ссз 5-10 м/с, 10-12 ºС

17.08

37

Протока Лахтина

62.994678, 179.275283

 

0 км.

Дневка

Пасмурно, ссз 5-10 м/с, 10-12 ºС

18.08

38

Протока Лахтина

62.994678, 179.275283/ 7:00

Лагуна Тымна

64.017711, 178.643643/ 21:30

140 км/14,5

 

Переменная облачность, ссз 5-7м/с, затем штиль, 10-15 ºС

19.08

39

Лагуна Тымна

64.017711, 178.643643/ 17:30

 

Полудневка (вын).

Переход

Ясно; зсз 8-10, затем 1-5 м/с; штиль; 10-17 ºС

20.08

40

 

Анадырь

64.735825, 177.529320/ 5:00

110 км/11,5

Ясно, в 5-10 м/с, 10-17 ºС